ハイゼットバン
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ハイゼットバン ダイハツ ハイゼットの解決方法

 
"ダイハツ ハイゼット"20 - 30 件目を表示
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質問者が納得タイヤ:145R12-6PRLT ホイール:12インチ 4.00B オフセット+50 グレードによって違うかもしれませんが…。
5488日前view106
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質問者が納得私の考えでは、30,000円スタートでは、必ず売れ残ります。売れません。 平成3年という年式と、18万キロという距離。エアコンも効かないし・・。 大変失礼ではありますが、はっきり言って、解体屋さんむきだと思います。 そうは言っても、実際のところは、ヤフオクで出品しますと、1,000円スタートで、8,900円くらいかな?と思いますよ。かなりよくて1万円強です。 車検ほぼ丸二年つきとしてです。良心的な落札者と巡りあえるといいのですが、それも多少心配であります。
5533日前view76
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質問者が納得S40なら確かに部品は手に入らないですね。。。 おそらく、実動車はプレミアが付いて販売されてると思いますので スペアカーとして持っておくというレベルでしょうし。。。 消耗部品はこまめにチェックしてストックしておくか みんカラなどで旧車のサークルに入って情報交換されておくのもいいでしょうね。
5555日前view171
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質問者が納得自賠責保険 24ヶ月 18980円 重量税 8800円 検査手数料 1400円 合計 29180円が最低必要な金額です。
5560日前view30
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質問者が納得私も仕事で使っていて同じ症状が出たことがあります、回転が安定せず変速もスムーズに行きません この型式はアイドリングの調整は特殊なようでまだ解決はしていません、 原因は・・・と言っていましたので、「車検のときに観ておく」とのことでした チョット面倒な様です。
5604日前view59
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質問者が納得ミッションの後ろのマウントでしょうか? ジャッキなどでミッションが下がらないように突っ張っておきます。 ボルト4本くらい取り外せばミッションマウントは交換出来るはずです。。
5660日前view67
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質問者が納得左右の動きということで セレクト方向の不具合だと おもいますが セレクトワイヤー内での腐食による摺動不良か MTのワイヤーの取り付け部 レバー部分の固着だとおもいます。 MT部分の 固着だと レバー部分に潤滑剤 CRC556などを吹き付け何回もレバーを動かして なじませれば解消すると おもいます。 いずれにしても リフトアップしたほうが 良いとおもいます。
5660日前view104
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質問者が納得101500kmでしたら もしその車長くのるつもりであれば、同じところにあるウォーターポンプ関係を 交換してしまったほうが、お得です タイミングベルト交換、 タイミングベルトテンショナー交換、 ウォーターポンプ交換、 カムシール交換、 クランクシール交換、 LLC交換、 以上をお願いして交換工賃込みで 60000円以上~ カム、クランクよりオイル漏れ ウォーターポンプをケチってオーバーヒート、大失敗したとかってのを聞きますね。
5669日前view40
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質問者が納得http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/DA/S031/F001/M005/ ↑こちらをご覧になってください。 詳しく載ってますよ^^
5712日前view109
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質問者が納得145R12-6PRLT 12インチ 4.00B オフセット+50 (スチール、デザインスチール、アルミ共通) NA(前期リバーノコスミックルーフとRTを除く) 155R12-6PRLT 12インチ 4.00B オフセット+50 (スチール、デザインスチール、アルミ共通) ターボ(リバーノを除くABSなし車) NA(前期リバーノコスミックルーフのメーカオプションなし) 165/70R13 13インチ 4.5J オフセット+55 (スチール、アルミ共通) ターボ(リバーノとABS付車) NA(RTと...
5719日前view194

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